ルークスの値引きの限界額は？値引き相場とあわせて値下げ交渉術を徹底解説！

現在販売中のルークスは、初代から数えて3代目にあたるモデルです。

3代目ルークスは、2代目デイズルークスと同じ「日産自動車と三菱自動車の合弁会社 (NMKV）」のマネジメントのもと、開発が進められた軽スーパーハイトワゴン。

設計から製造まで三菱自動車が行っていた2代目デイズルークスに対して、3代目ルークスは企画から設計に至るまでを日産自動車が手掛けています。

今回は、日産の人気軽自動車「ルークス」を安く買うための値下げ交渉術や、値引き相場を徹底解説していきます！

ルークスの車両スペックについて

ルークスがどのような軽自動車なのか？ここでは、ルークスの車両スペックについて解説していきます。

項目	標準タイプ	アーバンクロム	オーテック
グレード	・ハイウェイスター Gターボ プロパイロットEDT ・ハイウェイスター Gターボ ・ハイウェイスター X プロパイロットEDT ・ハイウェイスター X ・Xターボ ・X ・S	・ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム プロパイロットEDT ・ハイウェイスター Gターボ アーバンクロム ・ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロットEDT ・ハイウェイスターX アーバンクロム	・AUTECH Xターボ ・X
全長	3,395mm	3,395mm	3,395mm
全幅	1,475mm	1,475mm	1,475mm
全高	・2WD：1,780mm ・4WD：1,800mm	・2WD：1,780mm ・4WD：1,800mm	・2WD：1,780mm ・4WD：1,800mm
室内長さ	2,200mm	2,200mm	2,200mm
室内幅	1,335mm	1,335mm	1,335mm
室内高さ	1,400mm	1,400mm	1,390mm
ホイールベース	2,495mm	2,495mm	2,495mm
最低地上高	・2WD：155mm ・4WD：150mm	・2WD：155mm ・4WD：150mm	・2WD：155mm ・4WD：150mm
車両重量	950kg～1,050kg	960kg～1,050kg	960kg～1,030kg
乗車定員	4名	4名	4名
燃料消費率	17.5km/L～20.9km/L (WLTCモード)	17.5km/L～20.9km/L (WLTCモード)	17.5km/L～20.9km/L (WLTCモード)
駆動方式	2WD/4WD	2WD/4WD	2WD/4WD
排気量	660cc	660cc	660cc
エンジン	自然吸気：水冷直列3気筒DOHC 過給機：水冷直列3気筒DOHC インタークーラー付ターボ	自然吸気：水冷直列3気筒DOHC 過給機：水冷直列3気筒DOHC インタークーラー付ターボ	自然吸気：水冷直列3気筒DOHC 過給機：水冷直列3気筒DOHC インタークーラー付ターボ
最高出力	自然吸気：52ps 過給機：64ps	自然吸気：52ps 過給機：64ps	自然吸気：52ps 過給機：64ps
最大トルク	自然吸気：6.1kgf・m 過給機：10.2kgf・m	自然吸気：6.1kgf・m 過給機：10.2kgf・m	自然吸気：6.1kgf・m 過給機：10.2kgf・m
モーター 最高出力	2.7ps	2.7ps	2.7ps
モーター 最大トルク	4.1kgf・m	4.1kgf・m	4.1kgf・m
バッテリー種類	リチウムイオン電池	リチウムイオン電池	リチウムイオン電池

ルークスのボディタイプは、標準タイプ「ルークス」、黒を基調としたフロントグリルやドアミラーなどを装着する「アーバンクロム」、専用パーツでカスタマイズされた「オーテック」の3種類が用意されています。

それぞれのタイプに2WDと4WDが用意されている他、自然吸気エンジンとターボエンジンの2種類から自由に選択することができます。

また、全タイプにマイルドハイブリッドを採用したことで、クラストップレベルの低燃費を実現しています。

ルークスのグレード紹介について

ルークスには、3種類のボディタイプがありますが、デザインや装備内容によって車両価格が異なります。

また、走行性能や燃費性能に拘る人もいるかもしれませんね。自分の目的に応じて、豊富なグレードの中から選択して下さい。

「S」

「S」は、ルークスのエントリーモデルで、標準タイプにだけに設定されているグレードです。手動式スライドドアやハロゲン式ヘッドランプなど、装備面での見劣りは否めません。

ただし、先進安全機能は充実しており、「衝突被害軽減ブレーキ」や「ペダル踏み間違い時急発進抑制装置」など、安全面の心配はご無用！

とにかく安く新型ルークスに乗りたい人には、車両価格が最も安く、燃費性能に特化した「S」がおすすめです。

「X」

「X」は、「S」をベースに装備を充実させたグレードで、エンジン以外は価格・装備面ともに申し分ないモデルです。

「X」には、インテリジェントキーやタッチパネル式オートエアコンなど、便利装備が多数採用されている他、スーパーUVカットガラスや助手席側ハンズフリーオートスライドドアなど、最新装備も充実しています。

「X」は、標準タイプとオーテックに設定されているグレードで、燃費性能と装備面の両方を兼ね備えた人気グレードです。

「Xターボ」

「Xターボ」は、標準タイプとオーテックに設定されているグレードで、基本的な装備は「X」と同じです。

「X」では、助手席側のみハンズフリーオートスライドドアですが、「Xターボ」は両側ハンズフリーオートスライドドアが標準装備されています。

また、「S」や「X」で不満のあった走行性能に関しても、インタークーラー付ターボエンジンを搭載している「Xターボ」は、鋭い加速が体感できます。

抜群の走行性能と充実した装備を求める人には、「Xターボ」をおすすめします。

「ハイウェイスター X」

「ハイウェイスター X」は、標準タイプとアーバンクロムに設定されているグレードで、ハイウェイスター専用パーツを装備した迫力あるエクステリアが特徴です。

「ハイウェイスター X」の主な装備は、クロムメッキ調フロントグリルやハイウェイスター専用エアロパーツなどに加えて、LEDヘッドランプやシグネチャーLEDポジションランプなども装備しています。

基本的な装備は「X」と同じですが、エアロパーツに興味がある人にとっては、お買い得感のあるグレードです。

「ハイウェイスターX プロパイロットエディション」

先ほど紹介した「ハイウェイスター X」に、日産の先進運転支援機能「プロパイロット」を搭載したのが、「ハイウェイスターX プロパイロットエディション」。

「ハイウェイスター X」と差別化を図るため、プロパイロット以外の装備も充実しており、15インチアルミホイールやオートレベライザー付LEDヘッドランプなどが標準装備されています。

また、両側ハンズフリーオートスライドドアや電動パーキングブレーキなども標準装備で、利便性・安全性でも「ハイウェイスター X」を大きく上回っています。

近い将来、プロパイロットが当たり前の装備になる可能性が高いため、「ハイウェイスター X」の購入を考えている人は、「ハイウェイスターX プロパイロットエディション」をおすすめします。

「ハイウェイスターGターボ」

「ハイウェイスターGターボ」は、標準タイプとアーバンクロムに設定されているグレードで、加速性能に優れたインタークーラー付ターボエンジンが魅力です。

装備面では、15インチアルミホイールが標準装備されているくらいで、基本的な装備は「ハイウェイスター X」とほぼ同じです。

ハイウェイスターでターボエンジンが欲しい人には、「ハイウェイスターGターボ」をおすすめします。

「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」

「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」は、ルークスの最上級グレードです。

装備面では、「ハイウェイスターX プロパイロットエディション」と同じですが、最高出力・64psのターボエンジンを搭載している点が特徴。

予算に余裕がある人は、再販価値の高い「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」をおすすめします。

ルークスはどういったところが魅力なの？

ルークスは、軽スーパーハイトワゴンとしての魅力がたくさん詰め込まれていますが、その中でも特に注目すべき魅力について紹介します。

広い室内と優れたボディ剛性

2020年から販売されている3代目ルークスには、2代目と同じ「CMF-A」をベースにしたプラットフォームを採用しています。

このプラットフォームは、普通車用プラットフォームをベースにしているため、重量のあるルークスとの相性は抜群！

背の高い大人が足を伸ばせる広い室内空間や、重厚感のあるボディは剛性にも優れており、高速道路でも安定した走りが体感できます。

全車「スマートシンプルハイブリッド」搭載！

ルークスには、燃費性能と環境性能に優れた自然吸気エンジン「BR06」と、パワフルな走りが魅力のターボエンジン「BR06インタークーラー付きターボ」が用意されています。

また、減速時に発電したエネルギーを蓄え、その蓄えた電力を使ってECOモーターを動かして、エンジンをアシストする「スマートシンプルハイブリッド」が全グレードに搭載！

燃費向上技術が搭載されたエクストロニックCVTと、アイドリングストップとの組み合わせにより、自然吸気エンジンとターボエンジンともに、クラストップレベルの低燃費を実現しています。

軽自動車初の「インテリジェント FCW」搭載！

前方を走る車だけではなく、2台前を走る車も検知して注意喚起する「インテリジェント FCW」を、軽自動車として初めて搭載。

目視では確認しづらい2台前の車を、ミリ波レーダーでモニタリングすることで、玉突き事故を未然に回避することが可能。

また、緊急時に専門のオペレーターにワンタッチで連絡できる「SOSコール」や、走行車線からはみ出しそうになった車両を、警告音とステアリング操作でサポートする「車線逸脱防止支援システム＋車線逸脱警報」なども搭載！

ルークスのリセールバリューについて

中古車市場において、ルークスの価値はどれくらいあるのか？ここでは、ルークスの中古車価値を調べるため、リセールバリュー(再販価値)を算出してみました。

項目	新車価格	中古車相場	リセールバリュー
ルークス	1,240,000円～2,163,700円	38,000円～2,650,000円	3.1%～123%

ルークスは、2009年からスズキ・パレットの改良版として初代が誕生して以来、2代目は三菱・eKスペースの姉妹車・デイズルークス、3代目は三菱・eKクロスの姉妹車として、現在も販売されています。

初代ルークスが販売されてから14年、2代目でも9年前の車両になるため、年式が古い車両は安い価格で流通しています。また、リセールバリューが100%を超える車両については、新古車をカスタマイズした車両がほとんどです。

高いリセールバリューを期待するなら、「3代目ルークス」「ターボ車」「ハイウェイスター」「プロパイロット搭載車」の4点が重要です。

ルークスを購入するなら新車と中古どちらが良いのか？

ルークスの新車価格は、2WDのエントリーモデルで「1,463,000円」、4WDの最上級モデルになると「2,163,700円」。

最兼価グレードと最上級グレードでは、70万円もの価格差があるので、グレードや装備品によっては、中古車の方が割安で購入することができます。

中古車を購入する場合には、値崩れが小さな「ハイウェイスターX」以上のグレードがおすすめで、できればプロパイロットを搭載している車両が理想です。

ハイウェイスターX以上のグレードであれば、購入価格が多少高くなっても値落ちが少なく、乗り換える際にも高価買取の期待が持てます。

中古のルークスを買う場合は、装備品やグレードの妥協は絶対に避けるべきです。

ルークスの値引き限界額は？

ルークスの新車は、グレードによって価格差が非常に大きいため、値引き額も大きくなります。また、値引き相場を知らなければ、値下げ交渉を進めることができません。

京都日産の販売店に行って来たョ😆

ルークス
ハイウェイスターGターボ
プロパイロットエディション
2WD
9インチナビ

約 2,310,000円😲

ザッツの下取 約3万円
値引き 5万円

支払額 2,230,000円

絶対 嫁はんに しばかれる🤕
想像しただけでビビってます😓
む～～り～～😭😭😭

（強気だねぇ日産） pic.twitter.com/4qPaoTYb4D

— hek (@hek40058498) April 16, 2020

日産デイズ　Gターボ　４WDを無事契約(°▽°)
いやー日産頑張ったなぁ！！！
最初は渋い値引きで15万値引きだったけど、2回目の今日、破格の30万値引き😂値引きってかほとんど値段の付かない12年前のルークスの下取りを無理にあげてもらった。最初からそれ出しとけよ！そしたら即契約したんに。

— にゃん子 (@nyancororin) February 6, 2022

ルークスの見積もりとタフトの見積もりでタフトのほうが10万位安いんですがルークスは買うってなったら10万位値引き出来ますって言われたので実質差が無くて今カタログとニラメッコ中

— あっちょん🦁🐟✈️ (@BATSUSHIZ) July 15, 2021

軽自動車は普通車と比べて、ディーラーの利益率が低く、どのメーカーでも値引きが渋い傾向にあります。

Twitterの口コミでは、5万円～10万円の値引き額が多く、15万円以上の値引きを獲得した人のほとんどが、下取り車で値引き額の調整を行っています。

このようなことから、ルークスの値引き相場は「10万円前後」で、値引きの限界額は下取り車なしの場合で、「車両本体価格の5%～8%」が限界ではないでしょうか。

値下げ交渉をする際には、新車車両本体価格の5%以上を目標に商談するのが良いでしょう。

ルークスを安く購入するための値下げ交渉術は？

新車のルークスを安く買うには、商談時の値下げ交渉は必須！

しかし、値下げ交渉の相手は、プロの営業マン。そう簡単には、値下げ交渉に応じてくれません。

ここでは、商談が苦手な人でも簡単に実践できる、「値下げ交渉術」を紹介します。

購入商談と下取り商談を一緒にしない！

値引き交渉の最終手段として、下取り車で金額調整をすることがあります。

例えば、商談時に「15万円が限界です」と言った後、「車両本体ではこれ以上の値引きができないので、下取り額を上げさせて頂きます」と言う場合があります。

Twitterの口コミ投稿にも同じ例がありましたが、「車両値引き・15万円」＋「下取り額を15万円アップ」、トータル・30万円の値引きになります。

一見、30万円の値引きに成功したようにも見えますが、元々低い下取り額を上げただけですから、得したとは言えません。

そもそもディーラーの下取り査定は、自動車業界内で最も低く、15万円査定額を上げて頂いても、まだ損をしている可能性すらあります。

このように「下取り車を少し高く取らせて頂きます」と言われた場合には、下取り査定が初めから低いと思って下さい。

愛車の価値が分からず、営業マンの提示額を鵜呑みにしている人がほとんどで、下取り額を曖昧にされている人が多すぎます。

これを避けるためにも、新車の購入商談と下取り商談を別々に行い、下取り車の買い叩きを防ぐようにしましょう。

下取り車の査定をディーラーだけに任せるのではなく、車買取専門店や中古車販売店で査定を行って、愛車の価値を知った上でディーラーの商談に臨むようにして下さい。

ライバル車との相見積もり！

ルークスのライバル車は、「ホンダ・N-BOX」「ダイハツ・タント」「スズキ・スペーシア」が挙げられます。

特にホンダ・N-BOXは、日本で最も売れている軽自動車ですから、相見積もりを行うには申し分ない相手。

また、相見積もりを行う場合、N-BOXだけでは不安なので、ルークスと新車販売台数を競い合っている「スズキ・スペーシア」とも、競合させることをおすすめします。

相見積もりを行う方法としては、「どの軽スーパーハイトワゴンを買えば良いのか悩んでいる」と思わせるため、「条件次第で即契約したい」と言う雰囲気を全面に出して下さい。

値引き次第で即契約が取れると感じた営業マンは、取りこぼしを恐れて必ず好条件で臨んできます。

安く買うなら今！

ルークスは、2023年夏(初夏)に「ビッグマイナーチェンジ」が予定されています。

また、軽自動車としては初めてe-POWERを搭載する「ルークス e-POWER」が、2023年11月に販売されるとも言われています。

現在販売されている新車が、旧モデル(マイナー前)になることが決定したため、メーカーでは一斉に「在庫処分」が始まります。

安くルークスを買うなら、今が絶好のタイミングです。

まとめ

ルークスの値引き相場や、安く買うための値引き交渉術を徹底解説してきました。

今年の夏にマイナーチェンジが決定したことで、値引きの限界額が狙いやすくなることに加えて、最安値で新車のルークスが購入できる絶好のチャンス！

ルークスの新車をできるだけ安く買いたい人は、強い気持ちを持って値下げ交渉に臨んで下さい。